Acuerdo por Motores GM: Fondo de $150M — Estado de los Pagos
A menudo buscado como la “demanda colectiva de GMC”, Siqueiros v. GM cubre tanto modelos GMC como Chevrolet por igual: propietarios de ciertas camionetas y SUV Chevrolet y GMC 2011-2014 con el motor LC9 5.3L V8 Vortec 5300 demandaron a General Motors por un presunto defecto en los anillos de pistón que causaba un consumo excesivo de aceite. Un jurado falló a favor de la clase en 2022, y GM acordó posteriormente un acuerdo de $150 millones en lugar de apelar. A partir de agosto de 2026, los cheques se han estado enviando desde diciembre de 2025 — pero se aproxima una fecha límite estricta para cobrarlos.
Revisado Editorialmente — Contenido revisado en cuanto a exactitud utilizando investigación legal publicada, datos gubernamentales y registros judiciales verificados. Vea nuestra metodología
Reviewed by Leonard Goldberg, Editor · Last updated
Qué Sucedió: Un Defecto en los Anillos de Pistón del Vortec V8 de 5.3L
Los demandantes alegaron que el motor LC9 V8 Vortec 5300 de 5.3 litros — un bloque pequeño de Generación IV utilizado en millones de camionetas y SUV de GM — se fabricó con un conjunto de pistones inherentemente defectuoso que permitía que el aceite se quemara mucho más rápido de lo normal, obligando a los propietarios a agregar aceite entre los cambios programados. Los síntomas citados en el caso incluyeron pérdida rápida de aceite, bujías obstruidas, marcha en ralentí irregular, luces de revisión del motor encendidas y, en algunos casos, daño al motor. GM negó cualquier defecto o conducta indebida durante todo el litigio. El caso llegó a un juicio con jurado en septiembre y octubre de 2022, y el jurado falló a favor de la clase en todos los reclamos, otorgando $2,700 por miembro de la clase en daños. Ante el costo y el riesgo de una apelación, GM acordó en su lugar resolver el caso por $150,000,000, cubriendo a los miembros de la clase en California, Idaho y Carolina del Norte.
Case Details
Siqueiros, et al. v. General Motors LLC, Caso N.º 3:16-cv-07244-EMC, Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Norte de California (Hon. Edward M. Chen). Abogados de la clase: Beasley, Allen, Crow, Methvin, Portis & Miles, P.C., y DiCello Levitt LLP. Administrador del acuerdo: Postlethwaite & Netterville — sitio web oficial gmenginelitigation.com, teléfono 1-888-307-8239, correo postal: GM 5300 LC9 Class Action, P.O. Box 5124, Baton Rouge, LA 70821.
Estado Actual: Los Cheques Ya Se Enviaron — Pero el Reloj Corre
Quién Está en la Clase — ¿Todavía Puede Unirse?
El acuerdo cubre a las personas que fueron propietarias o arrendatarias de un Chevrolet Avalanche, Silverado, Suburban o Tahoe, o GMC Sierra, Yukon o Yukon XL del año modelo 2011-2014 equipado con un motor LC9 5.3L V8 Vortec 5300 fabricado en o después del 10 de febrero de 2011 — siempre que el vehículo haya sido comprado o arrendado en California, Idaho o Carolina del Norte antes del 23 de mayo de 2022. Los vehículos que ya recibieron un conjunto de anillos de pistón mejorado bajo garantía quedan excluidos. Ningún nuevo miembro puede unirse a la clase en este momento — los plazos de exclusión y objeción cerraron a mediados de 2025. La mayoría de los miembros elegibles no necesitan presentar nada; el pago es automático según los propios registros de vehículos y propiedad de GM. La única excepción fueron los miembros de la clase de Carolina del Norte, quienes debían presentar un Formulario de Identificación de Miembro de la Clase antes del 15 de septiembre de 2025 (una fecha límite que ya pasó) para recibir un pago. Si usted cree que califica pero nunca recibió un aviso o un cheque, comuníquese directamente con el administrador en lugar de asumir que está excluido.
¿De Cuánto Es Cada Cheque?
Cronología: De la Demanda a los Cheques por Correo
- 1
19 de diciembre de 2016 — Se presenta la demanda
Raul Siqueiros y otros demandantes nombrados presentan una demanda contra General Motors LLC en el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Norte de California, alegando que un diseño defectuoso de los pistones en el LC9 5.3L Vortec V8 causa un consumo excesivo de aceite.
- 2
Septiembre–octubre de 2022 — Juicio con jurado y veredicto
Después de años de descubrimiento de pruebas, disputas entre expertos y luchas por la certificación de la clase, el caso llega a juicio con jurado. El jurado falla a favor de la clase en todos los reclamos y otorga $2,700 en daños a cada miembro de la clase.
- 3
Para junio de 2025 — Se alcanza el acuerdo, se otorga la aprobación preliminar
Ante el costo y el riesgo de apelar el veredicto, GM acuerda un acuerdo de $150 millones que cubre a los miembros de la clase de California, Idaho y Carolina del Norte. El tribunal otorga la aprobación preliminar y comienza la campaña de notificación.
- 4
8 de agosto – 15 de septiembre de 2025 — Cierran los plazos de objeción y trámites
El plazo para objetar el acuerdo vence el 8 de agosto de 2025. El plazo para que los miembros de la clase de Carolina del Norte presenten los Formularios de Identificación y los W-9 (para evitar la retención de impuestos del 24%) vence el 15 de septiembre de 2025.
- 5
6–8 de octubre de 2025 — Aprobación final
El juez Edward Chen celebra la audiencia final de equidad el 6 de octubre de 2025, y otorga la aprobación final del acuerdo de $150 millones, junto con los honorarios de abogados y los premios por servicio, el 8 de octubre de 2025.
- 6
Diciembre de 2025 – agosto de 2026 — Se distribuyen los pagos
Los cheques para quienes presentaron el W-9 comienzan a enviarse el 23 de diciembre de 2025, y para todos los demás a partir del 9 de enero de 2026. El administrador envía avisos de recordatorio en mayo y agosto de 2026 antes de la fecha límite del 24 de septiembre de 2026 para cobrar los cheques reemitidos, que ya pasó; el dinero de los cheques no cobrados pasa a una segunda distribución prorrateada.
Alerta de Fraude: Contactos Falsos del Acuerdo por Motores GM
Debido a que la mayoría de los miembros de la clase reciben el pago automáticamente sin presentar nada, este acuerdo es una plantilla fácil de imitar para estafadores. Tres patrones a tener en cuenta:
“Pague una tarifa para verificar o liberar su pago automático”
Usted nunca tuvo que presentar un reclamo, y nunca se le pedirá que pague una tarifa, proporcione una tarjeta de regalo o entregue las credenciales de su banca en línea para “desbloquear”, “verificar” o “liberar” un pago que ya se le debe. Si usted es miembro de la clase, el administrador del acuerdo de GM ya tiene lo que necesita de los propios registros de GM.
Sitios web falsificados y “portales de reclamos” no oficiales
El propio sitio oficial del acuerdo advierte que “otros sitios web pueden contener información incorrecta sobre este litigio y no se debe confiar en ellos”. La única fuente legítima es gmenginelitigation.com y la línea telefónica del administrador, 1-888-307-8239. No ingrese su número de Seguro Social, cuenta bancaria o VIN en ningún otro sitio que afirme procesar los pagos del acuerdo por motores GM.
Mensajes urgentes de “su cheque está por vencer”
La fecha límite del 24 de septiembre de 2026 para cobrar el cheque fue real y ya pasó — es probable que los estafadores exploten la confusión con mensajes de texto o correos electrónicos falsos que lo presionan a hacer clic en un enlace o llamar a un número desconocido para “reemitir” su cheque a cambio de una tarifa. Si su cheque se perdió, no se cobró o nunca llegó, vaya directamente a gmenginelitigation.com o llame usted mismo al administrador; no use la información de contacto de un mensaje no solicitado.
Preguntas Frecuentes sobre el Acuerdo por Motores GM
¿El acuerdo por motores GM todavía está pagando?
Sí. La aprobación final se otorgó el 8 de octubre de 2025, y los pagos se han estado enviando desde el 23 de diciembre de 2025 (quienes presentaron W-9) y el 9 de enero de 2026 (todos los demás). El administrador envió avisos de recordatorio en mayo y agosto de 2026, y la última fecha límite — para cobrar un cheque reemitido — fue el 24 de septiembre de 2026; ya pasó. El dinero de los cheques no cobrados pasa a una segunda distribución prorrateada entre los miembros de la clase que cobraron el suyo.
¿Necesito presentar un reclamo para recibir el pago?
No, para la mayoría de los miembros de la clase. Este es un acuerdo autoejecutable — se utilizaron los propios registros de vehículos y propiedad de GM para identificar a los miembros de la clase y emitir los pagos automáticamente. La única excepción fueron los miembros de la clase de Carolina del Norte, quienes debían presentar un Formulario de Identificación de Miembro de la Clase antes del 15 de septiembre de 2025 — esa fecha límite ya pasó.
¿Cuánto voy a recibir?
Las cifras publicadas por el administrador son $2,700 garantizados por miembro de la clase antes de deducciones y un neto estimado de $2,149 después de los honorarios de abogados y costos aprobados por el tribunal. Dado que el pago es una parte proporcional de un fondo fijo de $150 millones, la cifra exacta puede variar ligeramente — pero cualquier cifra que vea que no esté en gmenginelitigation.com debe considerarse no confirmada.
¿Qué pasa si nunca recibí mi cheque, o se perdió o venció?
Comuníquese directamente con el administrador del acuerdo al 1-888-307-8239 o info@GMEngineLitigation.com, o use la herramienta “Request Payment Reissue” en gmenginelitigation.com. La fecha límite del 24 de septiembre de 2026 para los cheques reemitidos ya pasó — según el sitio web del acuerdo, los fondos de los cheques no cobrados para entonces permanecen en el Fondo del Acuerdo para una segunda distribución prorrateada entre los miembros de la clase que cobraron el suyo. Si una solicitud de reemisión posterior a la fecha límite todavía se acepta lo decide el administrador, así que pregúntele directamente.
¿Qué vehículos están cubiertos?
Los Chevrolet Avalanche, Silverado, Suburban y Tahoe, y los GMC Sierra, Yukon y Yukon XL del año modelo 2011-2014, equipados con un motor LC9 V8 Vortec 5300 de 5.3 litros fabricado en o después del 10 de febrero de 2011, comprados o arrendados en California, Idaho o Carolina del Norte antes del 23 de mayo de 2022. Los vehículos que ya recibieron una mejora de anillos de pistón bajo garantía quedan excluidos.
¿Es legítimo gmenginelitigation.com?
Sí. Es el sitio web oficial del acuerdo, supervisado por el tribunal y operado por el administrador Postlethwaite & Netterville en nombre de las partes en Siqueiros v. General Motors LLC. El propio sitio advierte que otros sitios web sobre este caso pueden contener información incorrecta.
¿Por qué GM llegó a un acuerdo después de que un jurado ya falló en su contra?
El veredicto del jurado en septiembre/octubre de 2022 otorgó a cada miembro de la clase $2,700 en daños, y GM estaba preparada para apelar. En lugar de enfrentar el costo, la demora y la incertidumbre de una apelación, GM acordó en 2025 un acuerdo de $150 millones construido en torno a esa misma cifra de $2,700, al cual el tribunal otorgó la aprobación final el 8 de octubre de 2025.
Separate from this case: were you injured in the last 2 years?
Class-action payouts are fixed amounts through an administrator. A personal injury claim is a different case — and often worth far more. Free estimate, no obligation.
Related Consumer Brand Lawsuits
GM OnStar Data Privacy Lawsuit
The OTHER GM case — driver-data claims, no settlement yet
Open Class Action Settlements
Live directory: every claim window and payout round we track
Walmart Weighted Goods Settlement
$45M overcharge settlement — payout history and status
Verizon Class Action Settlement
$100M admin-charge settlement: what people actually got